【爆売りセール開催中！】 ハイパープロ ツインショックT360エマルジョンボディー CB400SF 92-98/C＞ 《ハイパープロ 22310040》-リアショック！

メーカー ハイパープロ
商品名 ハイパープロ　ツインショックＴ３６０エマルジョンボディー　ＣＢ４００ＳＦ　９２－９８／Ｃ＞カタログ品番 Ｐ０５５－４８８４メーカー 品番２２３１００４０
JANコード４５３８７９２７６１１４５定価（税抜）\１１５，０００
□取寄
適応車両　ＣＢ４００ＳＦ　ＲＥＶＯ　０８－１３／ＣＢ４００ＳＢ　０８－１３／ＣＢ４００ＳＦ　９２－９８

商品説明・取扱注意事項
●ダンパーボディー径　３６ｍｍ／ＴＹＰＥ－０◎機能・プリロードアジャスター　有・Ｈｉ／Ｌｏｗコンプレッションダンピングアジャスター　無・リバウンドダンピングアジャスター　有商品概要等◎ツインショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボティはカウルへの接触が回避可能なオリジナル２ピース構造。■ＨＩ／ＬＯコンプレッションアジャスター各２８段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）■リザーバータンクアルミφ５２×９０を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。■スプリングコンスタントライジングレートスプリングを選択。プリロード調整だけでレート変更できる特性によって、ツインショックでも幅広い設定が可能。■φ１６スピンドルモノショックに使用されるφ１６をツインショックにも採用。圧縮時のオイル量を５％（φ１４比較）アップさせ、減衰圧ＬＯＷ側への反応が出しやすくなる。■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を４０段階でコントロール。■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。■チューブ特殊スチール（ＳＭ４９０Ｂ）を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎ＨＹＰＥＲＰＲＯフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重５０ｋｇのライダーにも９０ｋｇのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を１００％引き出すリアショックユニットを完成させました。■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、ＨＩ／ＬＯコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、１クリックの調整が明確に把握できます。■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。◎ＪＡＰＡＮＳＰＥＣ（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。タイプエマルジョン
備考
●適用車種ホンダ［ＨＯＮＤＡ］ＣＢ４００ＳＦ　Ｒｅｖｏ［ＮＣ４２］（０８－１３）ホンダ［ＨＯＮＤＡ］ＣＢ４００ＳＦ［ＮＣ３１］　（９２－９８）ホンダ［ＨＯＮＤＡ］ＣＢ４００ＳＢ［ＮＣ３９］　（０８－１３）
●カテゴリリアサスペンション－－－　（カスタムパーツサスペンション）
●メーカー 品番［カタログ品番 ］２２３１００４０タイプエマルジョン